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行業(yè)資訊-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司
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行業(yè)資訊
鋁壓鑄件砂眼形成的原因及預(yù)防方法
鋁壓鑄件生產(chǎn)完成后,常常會出現(xiàn)表面長砂眼的情況,這是由于金屬鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性,而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機(jī)中鑄造,因此鋁壓鑄件可以做出各種較復(fù)雜的形狀,那么如何避免鋁鑄件砂眼的形成呢?
鋁鑄件
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壓鑄鋁件
淺析鋁壓鑄件的主要優(yōu)點
鋁壓鑄件是鑄件中的一種,泊頭東鳳廠家生產(chǎn)的鋁鑄件優(yōu)先采用砂型鑄造,主要原因是砂型鑄造較之其它鑄造方法成本低,生產(chǎn)工藝簡單,生產(chǎn)周期短。當(dāng)濕型不能滿足要求時再考慮使用粘土砂表干砂型,干砂型或其它砂型。
鋁壓鑄件
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鑄鋁件
淺議中國廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策
資源環(huán)境是人類賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ),_經(jīng)濟(jì)活動都離不開資源的投入,同時也伴隨著廢物的產(chǎn)生和排放。輪胎翻新設(shè)備資源綜合利用是解決可持續(xù)發(fā)展道路中合理利用資源和減輕環(huán)境污染兩個核心問題的有效途徑。
玉田縣出臺廢舊橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展規(guī)劃方案
隨著綜合治理工作的不斷深入,為了改變玉田縣廢舊橡膠綜合利用企業(yè)小、散、亂及污染嚴(yán)重的不良局面,引導(dǎo)、規(guī)范廢舊輪胎翻新綜合利用行業(yè)發(fā)展,玉田縣政府近日出臺了《廢舊橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展規(guī)劃方案》,希望從根本上治理亂象,規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
運用級量法測算輪胎的硫化條件-外壓正硫化時間
輪胎是厚制品,橡膠是不良導(dǎo)體,其硫化過程又與膠料的導(dǎo)溫系數(shù)、模型幾何尺寸、熱介質(zhì)和交換條件,以及輪胎各部件膠料的硫化特性有密切關(guān)系。輪胎在硫化罐(或機(jī))內(nèi)硫化時,模型向輪胎外表面?zhèn)鳠?,同時硫化膠囊(或水胎)向輪胎內(nèi)壁傳熱,熱量促使交聯(lián)劑同橡膠產(chǎn)生化學(xué)交聯(lián),形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)代擠出技術(shù)在輪胎翻新中的應(yīng)用
大約十年前,通過應(yīng)用美國VMI-AZ公司的CTC擠出機(jī)進(jìn)行中墊膠翻新,幾乎成了輪胎翻新行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。在世界各地,每天都有1000多個這樣的系統(tǒng)將中墊膠涂抹到卡車輪胎外胎上。利用這樣的輪胎翻新方法獲得了許許多多的優(yōu)勢,包括:
輪胎翻新企業(yè)舉步維艱產(chǎn)業(yè)整合迫在眉睫
值得欣慰的是,近日,作為__的輪胎翻新行業(yè)組織,中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會又將工作向前推進(jìn)了一步。朱軍會長介紹,“輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入管理暫行辦法”已經(jīng)提交相關(guān)部門,準(zhǔn)入制度具體實施已指日可待,這無疑是行業(yè)的幸事和希望所在。
廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提速
由工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司組織召開的這次會議主旨是宣貫《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》和《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》,交流廢舊輪胎_資源綜合利用發(fā)展情況。
輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件
新建、改擴(kuò)建輪胎翻新加工項目_符合_產(chǎn)業(yè)政策,新建企業(yè)要有較為穩(wěn)定的舊輪胎供應(yīng)渠道,包括與輪胎使用單位簽訂輪胎翻修協(xié)議及與有資質(zhì)的舊輪胎回收企業(yè)進(jìn)行長期合作、加工其回收的可翻新舊輪胎。
有感于《廢物資源化科技工程十二五專項規(guī)劃》
目前,對于廢舊橡膠的循環(huán)再利用,主要有4大塊:舊輪胎翻新;廢橡膠_;廢橡膠制膠粉;廢橡膠熱解回收。而在此規(guī)劃中廢橡膠利用卻只提膠粉,另三種_利用只字未提。
翻胎企業(yè)遭遇困境
盡管在這個行業(yè)中,還存在許多不法行為,造成了許多觸目驚心的災(zāi)難,但由此而否定輪胎的循環(huán)利用,顯然并不是明智之舉。針對社會對于廢舊輪胎回收利用的疑問,各部門強(qiáng)調(diào):小作坊式的生產(chǎn)模式,以及非法使用“三無翻胎”,絕不是我國輪胎翻新與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的主流。
輪胎翻修知識培訓(xùn)
硫化罐:鋼絲子午線輪胎在胎面與胎體之間,有3-4層的大角度排列的鋼絲帶束層,使胎面具有剛性大的特點。當(dāng)輪胎移動時周向壓縮變形小,滾動半徑在各種車速下幾乎不變。加上胎面寬,下沉量大,接地面積大,單位壓力小,滾動阻力小。
關(guān)于我國汽車輪胎翻修現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的一些思考
近年來,我國輪胎產(chǎn)業(yè)測試統(tǒng)一采用了新的_ISO輪胎產(chǎn)品測試標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)已由國農(nóng)技術(shù)監(jiān)督總局發(fā)布實施,因而,輪胎翻修標(biāo)準(zhǔn)所依托的產(chǎn)品測試標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)需要重新制訂。
工程機(jī)械輪胎修補(bǔ)技術(shù)詳細(xì)修理流程
恰當(dāng)?shù)妮喬バ蘩砜梢允馆喬地投入安全可靠的使用狀態(tài),適應(yīng)路面的各種情況。輪胎翻新的過程本身也是一個傷口檢查、選擇合適的輪胎修理方法、工具和工藝的過程,還要使用原輪胎修補(bǔ)材料。通過該過程才可以_一個_修理效果。
翻胎企業(yè)的安全生產(chǎn)
為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,_人民群眾生命和財產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,翻胎企業(yè)_遵守“安全_,預(yù)防為主”的方針,采取周全的安全措施,_職工的安全生產(chǎn)硫化罐。
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