近年來，工程輪胎模具行業(yè)得到健康發(fā)展，這主要標(biāo)志著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)改制步伐加快，生產(chǎn)快速發(fā)展，模具設(shè)計(jì)制造水平進(jìn)一步提高。我公司作為多年來生產(chǎn)輪胎模具的廠家，下面為大家介紹一下工程輪胎模具。

工程輪胎模具的加工工藝：

子午線輪胎胎體的簾線排列不同于明輪精工機(jī)械的子午線輪胎，簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，像地球子午線排列，簾線角度小，一般為0°，胎體簾線之間沒有維系交點(diǎn)，當(dāng)輪胎在行駛過程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會(huì)造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般為70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶，把整個(gè)輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個(gè)緩沖層承受整個(gè)輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力，成為子午線輪胎的主要受力部件，故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見，子午線輪胎帶束層設(shè)計(jì)很重要，須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。

 

橡膠模具品種繁多，工程輪胎模具是橡膠模具中主要的一種，其專注化、商品化程度和生產(chǎn)集中度都很高，技術(shù)含量也很高。我公司對(duì)于輪胎模具的生產(chǎn)有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，如有需要可以來電聯(lián)系我，我們廠家支持定制！