從1712年的工業(yè)革命開始，人類便循著這樣一條道路發(fā)展，即大量開發(fā)資源→大規(guī)模生產產品→大量消費→大量產生廢棄物。這條以透支資源和損害環(huán)境為代價的路走了近300年。20世紀末，資源短缺和環(huán)境污染這兩大障礙終于露出冰山一角。兩大障礙如果不能迅速的排除，勢必對_經濟乃至人類社會這艘“泰坦尼克”造成毀滅性打擊。

要排除這兩大障礙，非循環(huán)經濟莫屬。為此，循環(huán)經濟的概念在十幾年前便應運而生。

循環(huán)經濟主要是指在社會生產、流通，消費和產生廢物的各個環(huán)節(jié)循環(huán)利用資源，發(fā)展資源回收再利用產業(yè)，以提高資源利用率。循環(huán)經濟要求把經濟活動按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式，組成一個由“資源→產品→廢棄物→資源_”的閉環(huán)物質循環(huán)和經濟發(fā)展系統(tǒng)。從中，明眼人不難看出，循環(huán)經濟與傳統(tǒng)經濟的本質區(qū)別在于廢棄物變回為資源。循環(huán)經濟給人們傳遞了一個嶄新的理念，即世界上本來沒有垃圾，垃圾是放錯了地方的資源。只有從資源開發(fā)入手，以制造新產品為中心環(huán)節(jié)，輻射到產品在每個環(huán)節(jié)的循環(huán)利用，不斷促使垃圾減量化、無害化、資源化、循環(huán)往復，把經濟發(fā)展融于環(huán)保之中，才能使人與自然和諧相處，并且節(jié)省大量的地球資源，造福子孫后代。

循環(huán)經濟以_有效的利用資源和保護環(huán)境為基礎，追求社會效益和經濟效益的高度統(tǒng)一，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。循環(huán)經濟是對傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)。

近十幾年來，在世界發(fā)達_，循環(huán)經濟已逐步發(fā)展為大規(guī)模的社會實踐活動，并上升為_的法律制度。如德國在1996年頒布了《循環(huán)經濟與廢物管理法》；法國、比利時、奧地利、美國等也先后頒布了相關法律。日本在1992年頒布了《循環(huán)經濟法》，2000年修訂為《循環(huán)型社會大法》，隨后又制定了《資源有效利用促進法》，《家電循環(huán)法》，《汽車循環(huán)法案》，《建設循環(huán)法》等一系列實施性法律；并由“政府大力推動”、“產業(yè)積_響應”、“國民全體參與”，加快走向了循環(huán)經濟型社會的步伐。

輪胎是重要的戰(zhàn)略物資，輪胎循環(huán)利用是循環(huán)經濟的重要組成部分。從1896年充氣輪胎正式被世界汽車工業(yè)采用起，如何使廢舊輪胎減量化、無害化、資源化的問題_客觀地呈現(xiàn)在人們面前。

100多年來，人們在求索中逐步認識到，輪胎循環(huán)利用是由橡膠資源開發(fā)→新輪胎制造→輪胎經銷→輪胎管理與使用→輪胎翻新修補→輪胎報廢→廢胎回收→廢胎再資源化等環(huán)節(jié)構成的閉環(huán)物質循環(huán)系統(tǒng)和生態(tài)經濟發(fā)展模式。在廢舊橡膠管理方面，各發(fā)達_政府相繼立法，例如，日本政府制定了再循環(huán)法，即實行廢輪胎管理卡制度，規(guī)定輪胎生產銷售的回收輪胎義務，阻止非法丟棄廢胎；美、歐等_地區(qū)也制定了相應的法律法規(guī)，促使輪胎企業(yè)上下延伸，左右擴展，走出了一條科技含量高，經濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源得到充分發(fā)揮的循環(huán)經濟新路。

其中，法國米其林集團“更新觀念”，“鏈接鏈條”，“促進運行”，創(chuàng)輪胎循環(huán)利用型企業(yè)的做法很值得我們借鑒。

1.更新觀念。多年來，米其林一手抓經濟，一手抓環(huán)保。米其林產品首先考慮的是環(huán)保因素，如米其林開發(fā)的鋼絲子午線輪胎，綠色輪胎以及PAX輪胎和車輪系統(tǒng)，共同特征_是節(jié)能降耗。米其林的卡車輪胎也被世界運輸界評價為_適合翻新的胎體。米其林還積_參與各種環(huán)?；顒樱?，米其林必比登汽車挑戰(zhàn)賽等。在環(huán)境保護方面，米其林的目標是要成為一個負責任的社會成員。

2.鏈接鏈條。經過_發(fā)展，米其林在世界雇員已將近13萬人，在五大洲設有近80個生產工廠，在_過170個_設立了銷售與市場機構，在美國、歐洲、日本和中國上海設有研究與測試中心，成為既制造、銷售新輪胎、又擁有_橡膠種植園、有翻胎子公司、能大量回收利用廢舊輪胎，鏈接了較完整的輪胎循環(huán)利用鏈條的新型輪胎企業(yè)。

3.促進運行。一是狠抓資源開發(fā)，_原料質量。米其林在巴西和尼日利亞先后辦了6個_橡膠種植園，不斷提供高質量、低成本的橡膠，_了輪胎的正常生產。米其林進入我國市場后，也先后與云南、海南的橡膠廠合作，提高橡膠的質量工藝，并與中石化合作，提高合成橡膠的質量，以確保在中國生產輪胎時的橡膠供應。二是以客戶為本，推行閉環(huán)服務。米其林在抓科研開發(fā)，不斷提升新輪胎品質的同時，努力把新輪胎的生產與銷售、使用、翻新等環(huán)節(jié)融為一體，由米其林下設的翻胎技術公司（MRTI）為主，聯(lián)合輪胎經銷商，輪胎翻修站（廠），推行閉環(huán)服務，從出售新胎、輪網、配件，到協(xié)助客戶合理使用輪胎，維護保養(yǎng)輪胎、輪胎定位、行車服務直至輪胎翻修等，從用戶購買新胎環(huán)節(jié)開始，每個環(huán)節(jié)都有人提供_服務。采用這個辦法，既擴大了新胎銷售，又贏得了客戶的心。在生產廠、經銷商、客戶和翻胎企業(yè)的共同努力下，米其林生產的載重輪胎（XZA2，XDA2型），創(chuàng)下了新胎三次翻新行駛總里程達70萬英哩（相當于112萬公里）的新紀錄。

三是米其林與英國藍環(huán)公司建立的合資企業(yè)在一年內回收利用了35000噸廢輪胎，有效地節(jié)約了資源與保護了環(huán)境。

由于米其林堅持輪胎循環(huán)利用，經濟效益長期居世界輪胎業(yè)前茅，2002年，盡管世界經濟不景氣、_汽車市場疲軟，石油價格上漲，導致原料漲價，米其林仍然保持了穩(wěn)步上升的態(tài)勢，凈利潤比2001年增長近一倍，達6.14億歐元（相當于54.58億人民幣）。